1. די גרייס פון די ווערקפּיס איז פּינקטלעך, און די ייבערפלאַך ענדיקן איז שלעכט
אורזאַך פון פּראָבלעם:
1) די שפּיץ פֿון דעם געצייַג איז געשעדיגט און נישט שאַרף.
2) די מאַשין געצייַג רעזאָנירט און די פּלאַצירונג איז נישט סטאַביל.
3) די מאַשין האט אַ קראָלן דערשיינונג.
4) די פּראַסעסינג טעכנאָלאָגיע איז נישט גוט.
לייזונג(קאנטראסט מיט די אויבנדערמאנטע):
1) אויב דער געצייג איז נישט שאַרף נאָכדעם וואָס עס איז געוואָרן אָפּגענוצט אָדער געשעדיגט, זאָל מען דאָס ווידער שאַרפן אָדער אויסקלײַבן אַ בעסערן געצייג צו עס ווידער אויסגלײַכן.
2) די מאַשין געצייַג רעזאָנירט אָדער איז נישט געשטעלט גלאַט, אַדזשאַסט די מדרגה, לייגן די יסוד, און פאַרריכטן עס גלאַט.
3) די אורזאך פון מעכאנישע קריכן איז אז די וועגעלע-פירער רעלס איז שטארק אפגענוצט, און די שרויף-קוגל איז אפגענוצט אדער לויז. מען זאל אויפהאלטן די מאשינען, און מען זאל רייניקן די דראטן נאכן אפגיין פון דער ארבעט, און מען זאל צולייגן שמירעכץ אין צייט כדי צו רעדוצירן די רייבונג.
4) קלייבט אויס א קילמיטל וואס איז פאסיג פאר די פראצעסירונג פון די ארבעטסשטיק; אויב עס קען מקיים זיין די פראצעסירונג באדערפענישן פון אנדערע פראצעסן, פרובירט צו קלייבן א העכערע שפינדל גיכקייט.
2. די דערשיינונג פון טאַפּער און קליין קאָפּ אויף די ווערקפּיס
אורזאַך פון פּראָבלעם:
1) דער לעוועל פון דער מאַשין איז נישט ריכטיק איינגעשטעלט, איינס הויך און איינס נידעריק, וואָס רעזולטירט אין אומגלייכער פּלאַצירונג.
2) ווען מען דרייט דעם לאנגן שטאנג, איז דער ארבעטס-מאטעריאל רעלאטיוו הארט, און דער געצייג עסט טיפער, וואס פאראורזאכט דעם פענאמען פון געצייג-לאזונג.
3) די טיילסטאָק פינגערהוט איז נישט קאָנצענטריש מיטן שפּינדל.
לייזונג
1) ניצט אַ וואַסער־וואָג צו סטרויערן דעם וואָוועל פֿון דער מאַשין־געצייַג, לייגן אַ פעסטן יסוד, און פֿיקסירן די מאַשין־געצייַג צו פֿאַרבעסערן איר פעסטקייט.
2) קלייבט אויס א גלייַכבארן פּראָצעס און פּאַסיקן שנייד־צופֿירער כּדי צו פֿאַרהיטן אַז דער געצייַג זאָל נישט געצוואונגען ווערן נאָכצוגעבן.
3) צופּאַסן די טיילסטאָק.
3. די דרייוו פאַזע ליכט איז נאָרמאַל, אָבער די גרייס פון די ווערקפּיס איז אַנדערש
אורזאַך פון פּראָבלעם
1) לאַנג-טערמין הויך-גיכקייַט אָפּעראַציע פון די וואָגן פון די מאַשין געצייַג פירט צו טראָגן פון די שרויף שטאַנג און לאַגער.
2) די איבערגעחזרטע פאזיציאנירונג גענויקייט פון די געצייג פּאָסטן פּראָדוצירט אָפּנייגונגען בעת לאַנג-טערמין נוצן.
3) די וואָגן קען יעדעס מאָל פּינקטלעך צוריקקומען צום אָנהייב־פונקט פון דער באַאַרבעטונג, אָבער די גרייס פון דער באַאַרבעטער אַרבעטסשטיק ענדערט זיך נאָך אַלץ. דאָס דערשיינונג ווערט בכלל געפֿירט דורך דער הויפּט־שאַפט. די שנעלע ראָטאַציע פון דער הויפּט־שאַפט פאַראורזאַכט ערנסטע אָפּנוץ פון די לאַגער, וואָס פירט צו ענדערונגען אין די מאַשינינג־דימענסיעס.
לייזונג(פאַרגלייכן מיט אויבן)
1) לייג זיך אָן אויף דער אונטערשטער טייל פֿון דער געצייג־פּאָסטן מיט אַ ציפֿער־אינדיקאַטאָר, און רעדאַקטיר אַ קאָנסטאַנטן ציקל־פּראָגראַם דורך דער סיסטעם צו קאָנטראָלירן די ריפּיט־פּאָזיציאָנירונג־אַקיעראַסי פֿון דער וואָגן, אַדזשאַסטירן די שרויף־גאַפּ, און פאַרבייטן די לאַגער.
2) קאָנטראָלירט די ריפּיט פּאַזישאַנינג אַקיעראַסי פון די געצייַג האָלדער מיט אַ דייאַל אינדיקאַטאָר, אַדזשאַסט די מאַשין אָדער פאַרבייַטן די געצייַג האָלדער.
3) ניצט אַ ציפֿערבלאַט צו קאָנטראָלירן צי די ווערקפּיס קען גענוי צוריקגעבראַכט ווערן צום אָנהייבפּונקט פֿון דער פּראָגראַם; אויב מעגלעך, קאָנטראָלירט די שפּינדל און פֿאַרבייט די לאַגער.
4. ווערקפּיס גרייס ענדערונגען, אדער אַקסיאַל ענדערונגען
אורזאַך פון פּראָבלעם
1) די שנעלע פּאָזיציאָנירונג גיכקייט איז צו שנעל, און דער דרייוו און מאָטאָר קענען נישט רעאַגירן.
2) נאך לאנג-טערמין רייבונג און אפנוץ, זענען די מעכאנישע וואָגן שרויף און לאַגער צו ענג און פארשטאפט.
3) דער געצייג פּאָסטן איז צו לויז און נישט פעסט נאָך דעם וועקסלען דעם געצייג.
4) די רעדאקטירטע פראגראם איז פאַלש, דער קאָפּ און עק רעאַגירן נישט אָדער די געצייַג קאָמפּענסאַציע איז נישט קאַנסאַלד, עס ענדיקט זיך.
5) די עלעקטראָנישע גאַנג פאַרהעלטעניש אָדער שריט ווינקל פון די סיסטעם איז פאַלש געשטעלט.
לייזונג(פאַרגלייכן מיט אויבן)
1) אויב די שנעלע פּאָזיציאָנירן גיכקייט איז צו שנעל, אַדזשאַסטירט די G0 גיכקייט, שניידן אַקסעלעראַציע און דיסעלעראַציע און צייט אַפּראָופּרייטלי צו מאַכן דעם דרייוו און מאָטאָר אַרבעטן נאָרמאַל ביי דער רייטאַד אָפּערייטינג אָפטקייט.
2) נאכדעם וואס די מאשינען ווערן אויסגענוצט, זענען די וואגן, די שרויף-שטאנג און די לאגער צו ענג און פארקלעמט, און זיי מוזן ווערן ווידער איינגעשטעלט און פארראכטן.
3) אויב דער געצייג פּאָסטן איז צו לויז נאָך דעם ווי מען טוישט דעם געצייג, קאָנטראָלירט צי די איבערקער צייט פון דעם געצייג פּאָסטן איז צופֿרידן, קאָנטראָלירט צי די טורבין ראָד אינעווייניק פון דעם געצייג פּאָסטן איז אָפּגעטראָגן, צי די שפּאַלט איז צו גרויס, צי די אינסטאַלאַציע איז צו לויז, אאז"וו.
4) אויב עס איז געפֿירט דורך דער פּראָגראַם, מוזט איר מאָדיפֿיצירן די פּראָגראַם, פֿאַרבעסערן לויט די באַדערפֿנישן פֿון דער צייכענונג פֿון דער אַרבעטסשטיק, אויסקלײַבן אַ גלייַכגעוויכטיקע פּראָצעסירונג טעכנאָלאָגיע, און שרײַבן די ריכטיקע פּראָגראַם לויט די אינסטרוקציעס פֿון דער מאַנואַל.
5) אויב די גרייס-אפנייגונג ווערט געפונען צו זיין צו גרויס, קאנטראלירט צי די סיסטעם פאראמעטערס זענען ריכטיג איינגעשטעלט, ספעציעל צי די פאראמעטערס ווי די עלעקטראנישע גיר-פארהעלטעניש און שריט-ווינקל זענען געשעדיגט. דעם פענאמען קען מען מעסטן דורך שלאָגן א הונדערט פראצענט מעטער.
5. דער עפֿעקט פֿון מאַשינינג באָגן איז נישט אידעאַל, און די גרייס איז נישט אין פּלאַץ
אורזאַך פון פּראָבלעם
1) די איבערדעקונג פון וויבראציע פרעקווענץ פאראורזאכט רעזאנאנץ.
2) פּראַסעסינג טעכנאָלאָגיע.
3) די פּאַראַמעטער שטעלונג איז נישט אַנריזאַנאַבאַל, און די פיד קורס איז צו הויך, וואָס מאכט די בויגן פּראַסעסינג שריט אויס פון שריט.
4) לאָזונג געפֿירט דורך אַ גרויסן שרויף־גאַפּ אָדער אויס־פון־טרעט געפֿירט דורך צו־פֿעסט אָנצוציִען די שרויף.
5) דער צייט גאַרטל איז אויסגענוצט.
לייזונג
1) געפינט אויס די רעזאָנאַנטע טיילן און טוישט זייער אָפטקייט צו ויסמיידן רעזאָנאַנץ.
2) באַטראַכט די פּראַסעסינג טעכנאָלאָגיע פון די ווערקפּיס מאַטעריאַל, און צונויפשטעלן די פּראָגראַם גלייַך.
3) פֿאַר סטעפּער מאָטאָרן, קען מען נישט שטעלן די פּראַסעסינג קורס F צו הויך.
4) צי די מאַשין געצייַג איז פעסט אינסטאַלירט און סטאַביל געשטעלט, צי די וואָגן איז צו ענג נאָך זייַענדיק אָפּגעטראָגן, די שפּאַלט איז געוואקסן אָדער די געצייַג האָלדער איז פרייַ, עטק.
5) טוישן דעם צייט-גאַרטל.
6. אין מאַסן פּראָדוקציע, טייל מאָל איז די ווערקפּיס נישט אין טאָלעראַנץ
1) טייל מאָל האָט זיך אַ שטיקל גרייס געביטן אין מאַסן־פּראָדוקציע, און דערנאָך ווערט עס פאַראַרבעט אָן צו מאָדיפֿיצירן קיין פּאַראַמעטערס, אָבער עס קערט זיך צוריק צו נאָרמאַל.
2) מאל איז פארגעקומען אן אומרעכטע גרייס אין מאסן פראדוקציע, און דעמאלט איז די גרייס נאך אלץ נישט קוואליפיצירט נאכן ווייטער פראצעסירן, און זי איז געווען גענוי נאכן איבערשטעלן דעם געצייג.
לייזונג
1) די געצייג און פיקסטשער מוזן קערפול געטשעקט ווערן, און די אפעראציע מעטאד פונעם אפעראטאר און די צוטרויערדיקייט פונעם קלאַמערן מוזן גענומען ווערן אין באטראכט; צוליב די גרייס ענדערונג וואס ווערט געפֿארזאַכט דורך דעם קלאַמערן, מוז די געצייג פֿאַרבעסערט ווערן כדי צו פֿאַרמייַדן דעם פֿאַלשן משפט פֿון די אַרבעטער צוליב מענטשלעכער פֿאַרלאָזיקייט.
2) די נומערישע קאנטראל סיסטעם קען ווערן באאיינפלוסט דורך די פלוקטואציע פון דער עקסטערנער מאכט צושטעל אדער אויטאמאטיש דזשענערירן אריינמישונגס-פולסן נאכדעם וואס זיי ווערן געשטערט, וואס וועלן ווערן איבערגעגעבן צום דרייוו און פאראורזאכן אז דער דרייוו זאל באקומען איבעריגע פולסן צו טרייבן דעם מאטאר צו גיין מער אדער ווייניגער; פארשטייט דעם געזעץ און פרובירט צו אננעמען עטליכע אנטי-אינטערפירענס מיטלען, למשל, דער שטארקער עלעקטרישער קאבל מיט שטארקער עלעקטרישער פעלד אריינמישונג ווערט אפגעזונדערט פון דער שוואכער עלעקטרישער סיגנאל סיגנאל ליניע, און דער אנטי-אינטערפירענס אבזארפציע קאפאציטאר ווערט צוגעגעבן און א געשילדערטער דראט ווערט גענוצט פאר אפגעזונדערטקייט. דערצו, קאנטראלירט צי דער גראונד דראט איז פעסט פארבונדן, דער גראונדינג קאנטאקט איז דער נענטסטער, און אלע אנטי-אינטערפירענס מיטלען זאלן גענומען ווערן צו פארמיידן אריינמישונג צום סיסטעם.
פּאָסט צייט: 10טן מערץ 2021
