די לייזונג צו די אַנסטייבאַל ויסמעסטונג פון קנק קאַטינג:

1. די גרייס פון דעם וואָרקפּיעסע איז פּינטלעך, און די ייבערפלאַך ענדיקן איז נעבעך
גרונט פון אַרויסגעבן:
1) די שפּיץ פון די געצייַג איז דאַמידזשד און נישט שאַרף.
2) די מאַשין געצייַג רעזאַנייץ און די פּלייסמאַנט איז אַנסטייבאַל.
3) די מאַשין האט קריכן דערשיינונג.
4) די פּראַסעסינג טעכנאָלאָגיע איז נישט גוט.

לייזונג (קאַנטראַסט מיט די אויבן):
1) אויב די געצייַג איז נישט שאַרף נאָך וואָרן אָדער דאַמידזשד, שאַרפּנינג די געצייַג אָדער סעלעקטירן אַ בעסער געצייַג צו שייַעך-ייַנרייען די געצייַג.
2) די מאַשין געצייַג ריזאַנייץ אָדער איז נישט געשטעלט סמודלי, סטרויערן די הייך, לייגן דעם יסוד און פאַרריכטן עס סמודלי.
3) די גרונט פון מעטשאַניקאַל קראָלינג איז אַז די וועגעלע פירן רעלס איז באַדלי וואָרן, און די שרויף פּילקע איז וואָרן אָדער פרייַ. די מאַשין געצייַג זאָל זיין מיינטיינד, און די דראָט זאָל זיין קלינד נאָך באַקומען אַוועק אַרבעט, און לובריקיישאַן זאָל זיין מוסיף אין צייט צו רעדוצירן רייַבונג.
4) קלייַבן אַ קולאַנט פּאַסיק פֿאַר פּראַסעסינג פון וואָרקפּיעסע; אויב עס קען טרעפן די פּראַסעסינג באדערפענישן פון אנדערע פּראַסעסאַז, פּרובירן צו קלייַבן אַ העכער שפּינדל גיכקייַט.

2. די דערשיינונג פון טאַפּער און קליין קאָפּ אויף די וואָרקפּיעסע

גרונט פון אַרויסגעבן:
1) די הייך פון די מאַשין איז נישט אַדזשאַסטיד רעכט, איינער הויך און איינער נידעריק, ריזאַלטינג אין אַניוואַן פּלייסמאַנט.
2) ווען די לאַנג שטיל טורנס, די וואָרקפּיעסע מאַטעריאַל איז לעפיערעך שווער, און די געצייַג עסט דיפּער, קאָזינג די דערשיינונג פון די געצייַג לעטינג.
3) די פינגער פונ פויל זענען נישט קאַנסאַנטריק מיט דעם שפּינדל.

לייזונג
1) ניצן אַ רוחניות צו סטרויערן די הייך פון די געצייַג, לייגן אַ האַרט יסוד און פאַרריכטן די געצייַג צו פֿאַרבעסערן די טאַפנאַס.
2) קלייַבן אַ גלייַך פּראָצעס און צונעמען קאַטינג קאָרמען צו פאַרמייַדן די געצייַג צו זיין געצווונגען צו טראָגן.
3) סטרויערן די טאַילסטאָקק.

3. די פאָר פאַסע ליכט איז נאָרמאַל, אָבער די גרייס פון דעם וואָרקפּיעסע איז אַנדערש

גרונט פון אַרויסגעבן
1) די לאַנג-טערמין הויך-גיכקייַט אָפּעראַציע פון ​​די וועגעלע פון ​​די מאַשין געצייַג פירט צו טראָגן די שרויף רוט און שייַכעס.
2) די ריפּיטיד פּאַזישאַנינג אַקיעראַסי פון די געצייַג פּאָסטן טראגט דיווייישאַנז בעשאַס לאַנג-טערמין נוצן.
3) די וועגעלע קענען פּינטלעך צוריקקומען צו די סטאַרטינג פונט פון פּראַסעסינג יעדער מאָל, אָבער די גרייס פון דעם פּראַסעסט וואָרקפּיעסע איז נאָך טשאַנגינג. די דערשיינונג איז בכלל געפֿירט דורך די הויפּט שטיל. די הויך-גיכקייַט ראָוטיישאַן פון די הויפּט שטיל ז ערנסט טראָגן פון די שייַכעס, וואָס איז געפֿירט צו ענדערונגען אין די מאַשינינג דימענשאַנז.

לייזונג (פאַרגלייכן מיט אויבן)
1) לינען אויף די דנאָ פון די געצייַג פּאָסטן מיט אַ רעדל גראדן, און רעדאַגירן אַ קאַנד ציקל פּראָגראַם דורך די סיסטעם צו קאָנטראָלירן די יבערחזרן פּאַזישאַנינג אַקיעראַסי פון די וועגעלע, סטרויערן די שרויף ריס און פאַרבייַטן די שייַכעס.
2) קאָנטראָלירן די ריפּלייסינג אַקיעראַסי פון די געצייג האָלדער מיט אַ רעדל גראדן, סטרויערן די מאַשין אָדער פאַרבייַטן די געצייַג האָלדער.
3) ניצן אַ רעדל גראדן צו קאָנטראָלירן צי די וואָרקפּיעסע קענען זיין אַקיעראַטלי אומגעקערט צו די סטאַרטינג פונט פון די פּראָגראַם; אויב מעגלעך, קאָנטראָלירן דעם שפּינדל און פאַרבייַטן די שייַכעס.

4. ענדערונגען אין וואָרקפּיעסע אָדער אַקסיאַל ענדערונגען

גרונט פון אַרויסגעבן
1) די גיך פּאַזישאַנינג גיכקייַט איז צו שנעל און די פאָר און מאָטאָר קענען נישט רעאַגירן.
2) נאָך לאַנג-טערמין רייַבונג און טראָגן, די מעטשאַניקאַל וועגעלע שרויף און שייַכעס זענען אויך ענג און דזשאַמד.
3) די געצייַג פּאָסטן איז צו פרייַ און נישט ענג נאָך טשאַנגינג די געצייַג.
4) די עדיטיד פּראָגראַם איז פאַלש, די קאָפּ און עק טאָן ניט ריספּאַנד אָדער די געצייַג פאַרגיטיקונג איז נישט קאַנסאַלד, עס ענדס.
5) די עלעקטראָניש גאַנג פאַרהעלטעניש אָדער שריט ווינקל פון די סיסטעם איז ינקערעקטלי באַשטימט.

לייזונג (פאַרגלייכן מיט אויבן)
1) אויב די גיך פּאַזישאַנינג גיכקייַט איז צו שנעל, סטרויערן די G0 גיכקייַט, קאַטינג אַקסעלעריישאַן און דיסעלעריישאַן און די צייט צונעמען צו מאַכן די פאָר און מאָטאָר נאָרמאַלי מיט די רייטאַד אַפּערייטינג אָפטקייַט.
2) נאָך די מאַשין געצייַג איז וואָרן, די וועגעלע, די שרויף רוט און די שייַכעס זענען אויך ענג און דזשאַמד, און זיי מוזן זיין רי-אַדזשאַסטיד און ריפּערד.
3) אויב די געצייַג פּאָסטן איז צו פרייַ נאָך טשאַנגינג די געצייַג, קאָנטראָלירן צי די מאַפּאָלע צייַט פון די געצייַג פּאָסטן איז צופֿרידן, קאָנטראָלירן צי די טערביין ראָד ין די געצייַג פּאָסטן איז וואָרן, צי דער ריס איז צו גרויס, צי די ינסטאַלירונג איז אויך לוס, עטק.
4) אויב עס איז געפֿירט דורך דעם פּראָגראַם, איר מוזן מאָדיפיצירן די פּראָגראַם, פֿאַרבעסערן לויט די באדערפענישן פון די וואָרקפּיעסע צייכענונג, אויסקלייַבן אַ גלייַך פּראַסעסינג טעכנאָלאָגיע און שרייַבן די ריכטיק פּראָגראַם לויט צו די ינסטראַקשאַנז פון די מאַנואַל.
5) אויב די גרייס דיווייישאַן איז געפֿונען צו צו גרויס, קאָנטראָלירן צי די סיסטעם פּאַראַמעטערס זענען באַשטימט רעכט, ספּעציעל צי די פּאַראַמעטערס אַזאַ ווי די עלעקטראָניש גאַנג פאַרהעלטעניש און שריט ווינקל זענען דאַמידזשד. די דערשיינונג קענען זיין געמאסטן דורך שלאָגן אַ הונדערט פּראָצענט מעטער.

5. די ווירקונג פון מאַשינינג קרייַזבויגן איז נישט ידעאַל, און די גרייס איז נישט אין פּלאַץ

גרונט פון אַרויסגעבן
1) די אָוווערלאַפּ פון ווייבריישאַן אָפטקייַט געפֿירט אפקלאנג.
2) פּראַסעסינג טעכנאָלאָגיע.
3) די פּאַראַמעטער באַשטעטיקן איז אַנריזאַנאַבאַל, און די קאָרמען קורס איז אויך הויך, וואָס מאכט די קרייַזבויגן פּראַסעסינג שריט אויס פון שריט.
4) לוסאַנינג געפֿירט דורך גרויס שרויף ריס אָדער אַרויס-פון-שריט געפֿירט דורך איבער-טייטנינג פון די שרויף.
5) די טיימינג גאַרטל איז וואָרן אויס.

לייזונג
1) געפֿינען די רעזאַנאַנט טיילן און טוישן זייער אָפטקייַט צו ויסמיידן אפקלאנג.
2) באַטראַכטן די פּראַסעסינג טעכנאָלאָגיע פון ​​די וואָרקפּיעסע מאַטעריאַל און צונויפנעמען די פּראָגראַם גלייַך.
3) פֿאַר סטעפּער מאָטאָרס, די פּראַסעסינג קורס F קענען ניט זיין באַשטימט צו הויך.
4) צי די מאַשין געצייַג איז אינסטאַלירן פעסט און סטעדאַלי געשטעלט, צי די וועגעלע איז צו ענג נאָך וואָרן, די ריס איז געוואקסן אָדער די געצייַג האָלדער איז פרייַ, עטק.
5) פאַרבייַטן די טיימינג גאַרטל.

6. אין מאַסע פּראָדוקציע, טייל מאָל די וואָרקפּיעסע איז פֿון טאָלעראַנץ

1) טייל מאָל אַ שטיק פון גרייס האט געביטן אין מאַסע פּראָדוקציע, און דערנאָך עס פּראַסעסט אָן מאַדאַפייינג קיין פּאַראַמעטערס, אָבער עס קערט צו נאָרמאַל.
2) טייל מאָל אַ ומפּינקטלעך גרייס איז פארגעקומען אין מאַסע פּראָדוקציע, און די גרייס איז נאָך באַדינגען נאָך פאָרזעצן צו פּראָצעס, און עס איז פּינטלעך נאָך די באַשטעטיקן די געצייַג.

לייזונג
1) די טולינג און ייַנאָרדענונג מוזן זיין אָפּגעהיט אָפּגעשטעלט, און די אָפּעראַציע אופֿן פון אָפּעראַטאָר און די רילייאַבילאַטי פון די קלאַמפּינג זאָל זיין גענומען אין חשבון; רעכט צו דער גרייס ענדערונג געפֿירט דורך די קלאַמפּינג, די טולינג דאַרף זיין ימפּרוווד צו ויסמיידן די פאַלש ווערדזשמאַנט פון די וואָרקערס ווייַל פון מענטשלעך נעגלאַדזשאַנס.
2) די נומעריקאַל קאָנטראָל סיסטעם קען זיין אַפעקטאַד דורך די פלאַקטשויישאַן פון די פונדרויסנדיק מאַכט צושטעלן אָדער אויטאָמאַטיש דזשענערייט ינטערפיראַנס פּאַלסיז נאָך דיסטורבעד, וואָס וועט זיין טראַנסמיטטעד צו די פאָר און פאַרשאַפן די פאָר צו באַקומען וידעפדיק פּאַלסיז צו פאָר די מאָטאָר צו גיין מער אָדער ווייניקער. ; פֿאַרשטיין די געזעץ און פּרובירן צו אַנטהאַלטן עטלעכע אַנטי-ינטערפיראַנס מיטלען. פֿאַר בייַשפּיל, די שטאַרק עלעקטריק קאַבלע מיט שטאַרק עלעקטריק פעלד ינטערפיראַנס איז אפגעזונדערט פון דער שוואַך עלעקטריק סיגנאַל שורה, און די אַנטי-ינטערפיראַנס אַבזאָרפּשאַן קאַפּאַסאַטער איז צוגעגעבן און שילדיד דראָט איז געניצט פֿאַר איזאלאציע. דערצו, קאָנטראָלירן צי די ערד דראָט איז פעסט פארבונדן, די גראַונדינג קאָנטאַקט איז די ניראַסט, און אַלע אַנטי-ינטערפיראַנס מיטלען זאָל זיין גענומען צו ויסמיידן ינטערפיראַנס צו די סיסטעם.